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入手捷安特133DS（前后避震） （购车手记 20170501更新)
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发表于 2017-4-26 13:56:40
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本帖最后由 sdbbsdbb 于 2017-5-1 17:38 编辑
最近进展：
1、2017年4月30日提车，发展如下不足：
A、车辆偏重（这个我大意了，GIANT的官网上并没有标称重量，我开始搜到的一些参数均为参考值）；
B、没有警报器和锁电机功能（这个挺麻烦，本想装360PLUS的，结果不能实现）；
C、经销商颇抠门，四千大洋的车子，居然不肯送个前筐或外置车锁；
D、骑行感受一般，似乎还不及以前的踏板车舒服（毕竟大车重，惯性大，遇到障碍物弹跳较小），但笼头灵活，转向比较方便，也算一得。
2、2017年5月1日，安装360骑卫士，基本解决安全问题，但由于上述原因，无法实现报警和锁电机功能，还是有点不爽哈。
3、同日，用两部体重秤，实测车重为193.2斤（96.6公斤，含一组48V20AH的铅酸电池），即使以后换用锂电池，也最多减重至150斤上下，比小牛U1/M1略重，轻于N1S-----据小牛官网所标称的参数，U1车架（不含电池）重量为48~53公斤，M1为55~59公斤，N1S为79~80公斤。
上图上图
============华丽丽的分割线================================================
上论坛一周，翻阅文章不少，比较了大大小小、轻轻重重、林林总总的各式电动自行车、电动摩托车、电动载货车之后，才发现我需要的很简单----就是一辆轻便（可以拎到电梯间、地下室）、高效、不容易出故障的高品质电动车。故直接选择了去年发布、今年才上市的捷安特133DS，对，就是那款上市了好几年，但编号一直不变，只换后缀的奇葩。。、
但这车实在难买，问了几家实体店，均被告知木有，最后直接打了捷安特的客服热线（这号码还需要固定电话才能拨打，又是奇葩一枚，BS之），被推到了售后，询问售后又把我推给了销售，最终本地实体店给我来电话了------先付一百元押金，帮我预定。。。。
然后就有了如下的对话和截图，别说本地实体店了，捷安特昆山仓库里也就一辆红色的，别的颜色通通的木有。。。。看在全苏州第一辆（可能）的份上，就订下了这辆丑丑的红色款捷安特 133DS(SKU:75687423)...
车子预计下周可到，到时上美图，大伙一起欣赏批判下。。。。
对了，价格其实截图里就有，为了方便粗心的网友，这里再写下，捷安特 133DS 建议零售价：3998RMB 元。。（感觉在做广告哎，但确实不是）
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沙发
发表于 2017-4-26 14:33:37
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嗯，不错，捷安特终于舍得出后减震的车子了
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发表于 2017-4-26 14:34:09
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把铅酸换成锂电吧，续航急速都能提高点
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发表于 2017-4-26 14:37:07
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山寨版的，空车1360
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发表于 2017-4-26 14:45:32
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山寨多好，省下的钱想怎么改自己说了算
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发表于 2017-4-26 14:48:15
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cyyar 发表于 2017-4-26 14:33
嗯，不错，捷安特终于舍得出后减震的车子了
是的，这车其实性价比不高，4000买个铅酸电池的，有点亏。。。但看在有双避震的份上，就忍忍吧。。。
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发表于 2017-4-26 14:48:53
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cyyar 发表于 2017-4-26 14:34
把铅酸换成锂电吧，续航急速都能提高点
嗯嗯，已经有了一块天能15A锂电，不过容量太小，估计不太给力。。。
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8#
发表于 2017-4-26 14:50:23
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cyyar 发表于 2017-4-26 14:34
把铅酸换成锂电吧，续航急速都能提高点
嗯嗯，已经有了一块天能15A锂电，不过容量太小，估计不太给力。。。
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发表于 2017-4-26 14:51:17
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石头波波 发表于 2017-4-26 14:45
山寨多好，省下的钱想怎么改自己说了算
受够了山寨货，难得用一次品牌产品。。。
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发表于 2017-4-26 14:52:33
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石头波波 发表于 2017-4-26 14:45
山寨多好，省下的钱想怎么改自己说了算
山寨的，车架和减震绝对不是这个成色。
即使自己换了减震，折腾不说，车架还是不行
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